从深圳到北京,中国是未来汽车的实验室

作者:仲鐾

<p>中国正在建设一个连通和自治的电动汽车生态系统</p><p>西方制造商必须根据这一变化调整他们的报价和策略</p><p>由EricBéziat发布时间2018年6月21日15:00 - 最后更新2018年6月25日12:08阅读时间7分钟</p><p>只有订阅者季风雨洒在中国电信巨头华为校园的修剪整齐的草坪和绿树成荫的人行道上</p><p>从6月湿热带空调小巴保护,德国汽车制造商奥迪的欧洲代表团旅行地方:2平方公里人口青翠50000级的工程师和研究人员</p><p>参观者们发现了中国技术的旗舰,大众汽车集团的子公司与之建立了战略合作伙伴关系</p><p>我们在中华人民共和国深圳,离香港不远</p><p> 13亿人,比法兰西岛人口较多的羽翼未丰的特大城市(她在那里再等四十,一个小渔村!),超过任何其他象征中国的经济和技术爆炸</p><p>这次访问就像是古老的欧洲汽车工业对新的高科技世界占据主导地位的贡献</p><p>这也并不是说奥迪选择了协调深圳,6月5日,全球范围内推出其新的轿跑车SUV,Q8的巧合;这是一款超豪华,超精密的汽车,配有大量的屏幕,灯光效果以及中国和美国的明星</p><p>因为中国对任何制造商都至关重要</p><p>它不满足于成为世界上最大的汽车市场,它正在构建整个非洲大陆的电动,自动,数字化的生态系统</p><p>法国总理爱德华·菲利普,将进行测量,对中国进行正式访问期间,从05月22日至6月25日,非常注重移动性和创新</p><p>这次访问将精确地开始由深圳高科技城市,在那里我们找到了总部华为的,也是中国的主宰腾讯网和巨比亚迪的电池,并在菲利普先生发现厂PSA集团的DS品牌(也是华为的合作伙伴),将会见少数初创创作者</p><p> “比世界上其他任何地方都多,中国政府,地方政府,推动未来的汽车行业的发展,”埃尔韦盖特,佛吉亚策略总监说,法国第一家汽车供应商(在全世界第八)这使中国市场成为首要任务</p><p> “不仅制造商成长,但他们稍微更可能在欧洲,以支持那些以工业和技术风险,增加了基督教巴尔泽尔,北京的研究中心奥迪主任</p><p>这种方法是在人群中发现:我们的中国客户的78%倾向于信任自主汽车的技术,....